Þróun og gildi léttrar bifreiðaframleiðslu
Þróunarstefna léttrar bifreiðaframleiðslu
Í því ferli við þróun bifreiðar er skipti á efnum tiltölulega tíð . eftir samsetningarlínu Ford er hver eining bílsins aðskilin, þannig að skipti á efnum er þægilegra . ef bíll vill auka hraða sinn með upprunalegu raforkukerfinu sem er óbreytt, er árangursríkasta leiðin til að draga úr þyngd bílsins.}}}}}}}}}}}}}
Nýtt málmefni inniheldur ál, títan, magnesíum, etc ., þar á meðal besta léttu efnið er kolefnistrefjar . Hins vegar er verð á kolefnistrefjum hærra og það hentar ekki fjölskyldubílum. eins og er, álflutningar eru hentugastir fyrir sjálfvirkt framleiðsla .}}}}}}}}}}
Á áttunda áratugnum byrjaði mikill fjöldi álfelgefna að birtast í bifreiðum . heildarhlutfall ál ál í sumum bifreiðum náði 15%, og sum þýsk vörumerki hafa náð 25%. ef þú vilt halda áfram að stækka þetta hlutfall, þá þarftu að byrja með bílagrindina, en ef alumíni vill halda áfram að stækka, þá þarftu að byrjaSkiptu umnúverandi ramma, þú þarft hærri tæknilegan staðal .
Gildi léttrar bifreiðaframleiðslu
Léttvigt er mikils virði í bifreiðaframleiðslu . þegar raforkukerfið er það sama, því lægri massi ökutækisins, því betri afköst þess .
Ef þú vilt ná sömu frammistöðu getur léttur bíll notað lægra raforkukerfi til að ná fram áhrifum orkusparnaðar og losunarlækkunar .
Prófið kom í ljós að fyrir hverja 1 kg léttara getur bíllinn ferðast 0 . 012 km meira með 1 L af bensíni . Þegar orkunotkunin er minni og sömu áhrif er einnig hægt að draga úr útblásturslosuninni og hægt er að draga úr útblásturslosuninni og mengunin á umhverfinu mun einnig draga úr.
Með stöðugum ítarlegri rannsóknum á léttum mun beiting nýrra efna umfram styrk frumefna og öryggi bifreiða verður einnig bætt verulega .
Notkun álfelgur í bifreiðum
Framleiðsluferli ál ál
Með stöðugri þróun bifreiðageirans hafa mörg efni verið prófuð á bifreiðum, en frá tilrauna sjónarmiði er álfelgur ekki besta efnið . mörg málmefni og ný efni hafa betri vísbendingar en ál ál . Hins vegar er hagkerfið, eftir að íhuga yfirgripsmikla þætti, gildin á álum sem eru mest áberandi og hagkerfið er það áberandi eftir að umfangsmikil þættir eru áberandi og hagkerfin eru hin framhaldsskóla og hagkerfið er það áberandi eftir að eftirlíkar þættir eru að gildin á álum sem eru mest áberandi og eftir að hagkerfið er það áberandi og eftir að það er það áberandi. Best . Byggt á þessum skilyrðum hafa ál málmblöndur í bifreiðageiranum verið mikið notað .
Í upphafi þróunar álblöndu tækni voru mörg form . með stöðugri stöðlun og þroska iðnaðarins, núverandi álfelgur tækni er aðallega skipt í tvo flokka, þ.e.a
Skipta má steypumótunarferli í nákvæmni steypuferli, kreista steypuferli, þyngdaraflssteypuferli og svo framvegis . Steypu mótunarferlið einkennist af tryggðum gæðum, getur gert sér grein fyrir framleiðslu á samsetningarlínu og getur náð mikilli nákvæmni aðgerðum .}
Þróun hálf-fastrar myndunarferils er tiltölulega seint, en tæknileg afkoma þess er betri en við að mynda myndunarferli og varan hefur breiðari og sveigjanlegri notkun . vegna þess Verkfæri .
Umsóknarstaða Léttar álfelgur í bifreiðaframleiðslu
Með stöðugu bylting tækni verður fleiri og fleiri forritÁl álfelgurÍ bifreiðageiranum . eru bæði plastleiki og endurvinnanleiki verulegir kostir þess, sérstaklega verður rannsóknir og þróun ál álfelgis til muna bætt . sem dregur úr gæðum ökutækisins mun einnig bæta styrk sinn.}}}
Samkvæmt rannsóknum CM Group, núverandi notkunÁlplöturÍ bifreiðum er 20 kg að meðaltali á hvern bíl, sem nemur 10% til 15% af grindargæðum og hlutfall álfelgur í þróuðum löndum í Evrópu og Bandaríkjunum er hærra
Notkun álfelgurs í bifreiðaframleiðslu
Sem stendur er algengasta beiting álfelgursefna á bifreiðasviðinu að varpa ál ál tækni . steypu áli álfelgur er hægt að klára með mismunandi steypuferlum í samræmi við raunverulegar þarfir bifreiða .}}
Til dæmis inniheldur bílavél mikill fjöldi steypta álfelgur, vegna þess að margir hlutar í vélinni þurfa mikla tæringarþol, framúrskarandi hitaleiðni og mikla passa við aðra hluta .
Einnig er hægt að nota ál álefni við framleiðslu á hjólamiðstöðvum . álefni með miklum styrk, góð hitaleiðni, mikil nákvæmni, létt þyngd og er hægt að endurvinna það {{1} Það er steypuferli byggt á lágþrýstingssteypu og hlutlausu steypu .}
Notkun vansköpuðs álfelgur
Afmyndað ál ál er einnig kölluð press-processible ál ál . Ál álfelgurinn sem gerður er með þessari tækni er léttari en steypta álfelgur, með hærri styrk og góðri plastleika . Það er stöðugt í framleiðsluferlinu og hefur hærri möguleika á að hafa verið að ræða af því að vera með. bíllinn . aflögaða álfelgurinn geturmjögBættu stöðugleika og öryggi bílsins .
Samsettu efni sem byggir á áli er byltingartækni á undanförnum árum . afköst þess hafa farið mjög fram úr fyrri álfelguefninu . Stöðugleiki þess, styrkleiki og beinbrot eru allar betri en fyrri vörur, og þyngd þess er hægt að beita með meira en 50%. í framtíðinni, það er hægt að nota það til að styðja við að styðja við að styðja við að styðja við það að styðja við það. vopn .
Þróunarstefna áls léttvigtar í bifreiðaframleiðslu
Kröfur um létt álblöndur í framtíðarbifreiðaframleiðslu
Margir framleiðendur bifreiðar hafa tilkynnt að þeir muni hætta að framleiða eldsneytisbifreiðar . Í framtíðinni verða ný orkubifreiðar aðalafl á bifreiðamarkaðnum . ný orkubifreiðar munu valda minni umhverfismengun og spara meiri orku .}
Sem stendur eru dæmigerðu líkön af nýjum orkubifreiðum rafknúin ökutæki .} rafknúin ökutæki og eru ekið af rafmagni, sem eyðir litlu orku . það er gríðarleg byrði . ef rafhlöðupakkinn er bætt við upprunalega grundvöllinn, þá mun hann auka þyngdina { Líftími rafhlöðunnar verður lægri . Þess vegna er léttur nýrra orkubifreiða lykillinn .
Léttir ál málmblöndur geta leyst mörg vandamál, en eitt af helstu vandamálunum er mikill kostnaður . í framtíðinni verður þróun léttra álfelgur að ná ákveðnu jafnvægi milli kostnaðar, tækni og hagkvæmni, svo að iðnaðurinn geti þróað meira og meira því betra .
Rannsóknir og þróun álfelgur léttar ramma og líkamsefni
Ekki er hægt að minnka heildarþyngd eldsneytisbílsins . þegar þyngd bílsins er lægri en ákveðið hlutfall, afköst bílsins er tap . þegar þyngd bílsins er lægri en ákveðinn prósentu, þá þarf að lækka hæð bílsins til að ná fram áhrifum líkamsstöðugleika.}}}}}}}}}}}}}
Samt sem áður hefur létt þyngd bifreiða mikillar kostir í rafknúnum ökutækjum . eftir að þyngd alls ökutækisins er minnkuð er hægt að auka þyngdina með því að bæta við rafhlöðupakkningum, sem tryggir ekki aðeins jafnvægi og öryggi ökutækisins, heldur bætir einnig þrek ökutækisins . . í framtíðinni, afalinn mun vera aðalrannsóknarstefna {2
Sem eitt af meginvirki bíls, samþættir líkaminn margar aðgerðir, þannig að það eru margir þættir og tengir hluta á líkamanum . Bílinn er skipt í innri spjöld og ytri spjöld . eru ytri spjöldin aðallega valin úr efnum með sterkri tæringu viðnám og aldursherðir eru betri eiginleikar {2 val .
Mikilvægasta skilyrðið fyrir val á innri pallborðsefnum er formleiki, fylgt eftir með góðri tæringarþol . Hvort sem það er innra spjaldið eða ytri spjaldið í líkamanum, þá getur notkun álfelgurs mætt öllum vísbendingum og það verður mikið bylting í léttri þyngd .}
Í nútíma bifreiðaframleiðslu hefur líkaminn ekki aðeins virkni, heldur þarf einnig að taka tillit til fagurfræðinnar . loftaflfræði í hönnuninni og draga ætti úr vindviðnámi með líkamshönnuninni til að ná fram orkusparandi áhrifum ., til dæmis, margir hagræðingar á öðrum hendi, í því að auka við að draga úr vindi . á annarri höndinni, í því að auka við að draga úr vindi . á hinni hendi, í því að auka hendi til að draga úr vindi . á öðrum hendi, í því að auka hendi, eru til að draga úr vindviðnáminu {{3} á hinni hendi, í röðinni, eru til að draga úr vindviðmótum {} Fagurfræði, þegar líkaminn er uninn í straumlínulagað lögun, þá þarf hann betri sveigjanleika og það er erfitt að mynda . um þessar mundir, álfelgurinn sem uppfyllir tæknilegar kröfur þessarar tegundar líkamans eru 6111 og 5182 álblöndur.}}}}}}}}} 6111 og 5182 álfelgur.}} og 5182 álblöndur.} og 5182 álfelgur.} og 5182.
Í framtíðinni mun bifreiðaframleiðsla ekki aðeins þurfa að bæta gæði efna, heldur einnig stig vinnslutækni, þar með talið bogadregna extrusion tækni fyrir bein snið, beygjuvinnslutækni, efnisleg tengitækni osfrv.
Eftirlíking
Léttur bifreið er þróunarþróun bifreiðaframleiðslu í framtíðinni, sérstaklega líkönin byggð á nýrri orku þarf að vera studd af léttvigt .
Sem stendur,Ál álfelgurEfni er besti kosturinn fyrir léttar ökutæki, þar sem þau geta uppfyllt kröfurnar hvað varðar styrk, tæringarþol og plastleika .
Með þróun tækni verður kostnaðurinn lægri og lægri . það er mikið rými fyrir þróun léttra álfelgur og þarf að styrkja rannsóknir hvað varðar efnislega nýsköpun og tæknileg bylting .